I dag legges spørsmålet om framtidig buss-/kollektivterminal på Sortland fram som drøftingssak i Sortland formannskap. Alternativene er dagens terminal eller en ny terminal i Sortland havn. Grunnlaget for dagens drøftinger er et notat utarbeidet av rådmann Ann-Kristin Vinje og leder av myndighetsavdelinga, Ottar Skog. Et drøftingsnotat er ikke det samme som ei grundig saksutredning, men noen krav må det stilles også til et slikt notat. Ellers vil det ikke ha noen verdi som grunnlag for videre drøftinger. Drøftingsnotatet som legges fram for formannskapet i dag, kan ikke betegnes som et seriøst grunnlag for drøftinger.

På flere punkter kan det innvendes at drøftingsnotatet ikke holder mål. Generelt preges notatet av tynn begrunnelse og manglende forankring i fakta. Det synses over en lav sko, og det framstår ikke en gang som kvalifisert synsing. Konkrete eksempler på dette er at det konkluderes med at en ny terminal i havna vil bli rimeligst, uten at det framlegges noe regnestykke.

Videre omtales manglende samordning av arbeids- og skoletid, og at dette gjør at mange av skolebussrutene ikke inngår i det kollektive rutetilbudet. På direkte spørsmål fra Bladet Vesterålen har ikke rådmannen noen kommentar til om det er skole- eller arbeidstid som skal endres. Det framgår heller ikke hvorfor dette er tatt med i et notat om terminal-lokalisering.

Det konkluderes også med behov for et tidsperspektiv på 30 år for drift av framtidas bussterminal, mens Nordland fylkeskommune vitterlig opererer med et syvårsperspektiv. Notatet virker på dette punktet heller ikke å ha tatt inn over seg at nåværende bussterminal har vært drevet i over 30 år. Brukerne av busstilbudet er såpass fornøyd med drifta at de ønsker at dagens terminal skal bestå også i framtida. Et moment et troverdig drøftingsnotat ville tillagt vekt.

Det som likevel skjærer mest i øynene på folk flest er at bussene uansett valg av terminal skal styres gjennom Strandgata. Opplegget er av andre betegnet som galskap. Det registreres videre at Nordland fylkes trafikksikkerhetsutvalg allerede har bedt om ei vurdering av trafikksikkerhetsaspektet ved ei slik løsning.

Framtidig bussterminal på Sortland engasjerer. Dette engasjementet bør lokale politikere nå lytte til. Det beste formannskapet kan gjøre i dagens møte, er å avvise framlagte drøftingsnotat som uegnet. Videre bør det tydelig signaliseres vilje til en prosess for å videreføre dagens egnede terminalløsning. Her handler det om å berge stumpene av egen troverdighet for et formannskap med flere medlemmer som også sitter i havnestyret.