Sport- og nyttekjøretøy (SUV) er kraftig overrepresentert i ulykker og uhell på norske veier.
– Årsaken er at mange kjører mindre forsiktig enn de ville gjort i en vanlig personbil. De glemmer å ta hensyn til at de har en tyngre bil, har lettere for å velte og kjøper for dårlige dekk, sier Torleiv Haukenes, produktsjef i Dekkmann, til Pressenytt.
Og det er om vinteren SUV-er oftest er involvert i ulykker.
– Det er spesielt mange SUV-er i singelulykker. Det er opptil 20 ganger høyere velterisiko for denne typen biler enn for personbiler, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i Norges Automobilforund (NAF).
Risikoen for dødelig utfall av et trafikkuhell er større jo mindre bilen er, slår Insurance Institute for Highway Safety i USA fast. Tryggest sitter du i en SUV. Samtidig har tidligere forskning vist at SUV-er har mye lettere for å tippe rundt i en kollisjon, og da har barna i bilen tre ganger så stor risiko for å bli alvorlig skadet.
– Det er også langt dyrere med gode dekk til en SUV enn til en vanlig personbil, mener Torleiv Haukenes i Dekkmann.
Han mener det er forklaringen på at billig- og mellomklassedekk har en stor del av markedet til SUV-er, mens Continental og andre kjente kvalitetsdekk selger best til personbiler.
– Det er spesielt mange småbarnsforeldre som er opptatt av sikkerhet og derfor bytter ut den vanlige familiebilen. Mange blir overrasket over prisen når de skal handle dekk til den trygge SUV-en de har kjøpt, men valget av dekk er enda viktigere på en bil som er tung, mener Haukenes.
Mange kjører mer utfordrende i en i en stor SUV enn de ville gjort i en mindre personbil, mener både Engebretsen og Haukenes.
Du sitter høyt i en stor bil som er stødig og sikker. Det kan gi sjåføren en falsk trygghet av å mestre situasjonen, selv om kanskje både kjøreforhold og sjåførkunnskaper skulle tilsi lavere fart. Kombinert med en mangedoblet velterisiko gir det fart i en statistikk ingen av oss ønsker å være en del av.
– Kjøreadferden er tross alt det aller viktigste. Du må ikke overvurdere evnene til bilen fordi den er firehjulsdrevet, sier Haukenes.
Les også Bladet Vesterålens bil- og trafikksider torsdag 9. februar.